|
В условиях зимы немецкие части днем занимают окопы и огневые рубежи, а ночью на этих рубежах оставляют только полевые караулы; главные силы размещаются в ближайших населенных пунктах. При таких условиях войны особое значение имеет ночное бомбометание [нашей] авиации по населенным пунктам, расположенным близко или непосредственно у переднего края обороны.
|
|
Наша авиация имеет силы и средства, чтобы уничтожать врага ночью и не дать ему пользоваться в ночное время теплыми помещениями.
|
|
Авиация сможет выполнять эту задачу только при условии обозначения переднего края огнями, наведением [самолетов] и показом [им] направлений с переднего края на ближайший населенный пункт.
|
|
Практика обозначения переднего края открытыми кострами себя не оправдала, так как это демаскирует передний край и вызывает огонь артиллерии противника по [нашему] переднему краю.
|
|
Командующий армией ПРИКАЗАЛ:
|
|
Всем командирам частей для обозначения ночью световыми точками переднего края заготовить треугольные фанерные щиты и выкопать ямы размером – шириной 50 см и глубиной 70-80 см.
|
|
В указанных ямах зажигать масляные концы и со стороны противника выставлять треугольные фанерные щиты. В частях, где имеются шахтерские лампочки или фонари «летучая мышь», костры в ямах заменять последними.
|
|
Осветительные точки размещать на обратных скатах высот и в лощинах, хорошо маскируя фанерными щитами от наблюдения со стороны противника.
|
|
Три-четыре световые точки, расположенные в створе на дистанции 100 м, должны давать направление полета самолета на ближайший населенный пункт.
|
|
Исполнение донести 3.12.41 г.
|
|
Приложение. Схема устройства осветительных точек и их расположения.1
|
