Указания
|
«УТВЕРЖДАЮ» |
|
Командующий войсками |
Член Военного Совета
|
УКАЗАНИЯ
|
I. Инженерная разведка |
|
1. Основные задачи инженерной разведки:
|
|
а) детальное изучение системы опорных пунктов противника, особенно по основным маршрутам;
|
|
б) выявление заграждений, подготовленных обвалов и завалов на маршрутах;
|
|
в) изучение состояния маршрутов, вспомогательных параллельных дорог и вьючных троп.
|
|
2. Для получения разведывательных данных широко применять посты наблюдения, располагая их на вершинах и максимально приближая к полосе обороны противника.
|
|
3. При разведке ДОТ (ДЗОТ) обязательно устанавливать раствор и направление амбразур сооружения, огневую поддержку соседних ДОТ (ДЗОТ), наличие дополнительных полевых укреплений вокруг ДОТ (ДЗОТ), особо обращая внимание на изыскание скрытых подступов (подходов и обходов) к ним и мертвых пространств.
|
|
4. Разведку поиском вести мелкими группами по 2-3 сапера, широко применяя дневной поиск, проведение которого облегчается лесисто-горной местностью.
|
|
5. Особое внимание обратить на разведку и диверсию в тылу противника, так как горные условия и лесные массивы облегчают проникновение разведчиков через передний край обороны противника и выход на его основные коммуникации далеко в тыл.
|
|
6. Всех саперов-разведчиков снабдить компасами и картой, научив ориентировке.
|
II. Использование инженерных частей |
|
При использовании инженерных частей руководствоваться следующим:
|
|
1. Все инженерные части (входящие в состав армии и приданные в оперативное подчинение) разделить на 3 эшелона, оставляя в резерве начальника инженерных войск армии 1-2 саперные роты.
|
|
2. В первом эшелоне иметь:
|
|
а) Группы разведки и разграждения в составе 1-2 отделений саперов, каждая из расчета по 3-4 группы на маршрут.
|
|
Задачи – инженерная разведка маршрута с определением объема ремонтных работ, разведка обходных путей, разрушенных мест, скоростное проделывание узких проходов в заграждениях противника для пропуска передовых частей.
|
|
Оснащение – щупы, миноискатели, кирко-мотыги, топоры, кошки, ВВ.
|
|
б) Группы сопровождения – в составе 6-8 саперов из расчета по одной группе на каждую стрелковую роту, 10-12 человек на артиллерийскую батарею.
|
|
Задачи – обеспечение продвижении боевых порядков (скоростное приспособление для движения обходных путей в местах разрушений), оборудование огневых артиллерийских позиций.
|
|
Оснащение – лопаты, кирко-мотыги, топоры, пилы, канаты, ВВ.
|
|
в) Подвижные группы захвата мостов и горных дефиле в составе 1-2 отделений саперов и до взвода автоматчиков пехоты.
|
|
Задачи – действуя впереди боевых порядков по обходным путям и горным тропам, захватить мосты и узкие горные дефиле для сохранения их от разрушений противником и удержать до подхода наших передовых частей.
|
|
Оснащение – шанцевый инструмент, ПТ и ПП мины и стандартные заряды.
|
|
г) Облегченные штурмовые группы в составе:
|
|
– подгруппа захвата – 2 отделения автоматчиков;
|
|
– подгруппа прикрытия – 2 РДП и 2 ПТР с расчетами;
|
|
– подгруппа разведки и разграждения – 2-3 сапера-штурмовика со щупами и миноискателями;
|
|
– подгруппа блокировки – 5-7 саперов-штурмовиков со стандартными зарядами ВВ и гранатами.
|
|
Всего 30-35 человек.
|
|
Количество групп из расчет по одной группе на каждый обнаруженный ДОТ.
|
|
3. В первый эшелон назначать полковых и дивизионных саперов. Саперов-штурмовиков использовать в первом эшелоне только при непосредственном подходе к долговременным укреплениям. В остальное время штурмовиков использовать в третьем эшелоне.
|
|
4. Во втором эшелоне иметь:
|
|
а) Подразделения саперов для дорожно-мостовых работ. Состав в зависимости от данных разведки и состояния маршрута.
|
|
Задача – устройство временных мостовых переходов через реки, расчистка завалов и обвалов по основному маршруту.
|
|
Оснащение – шанцевый инструмент, поковки (гвозди, скобы и пр.) и ВВ.
|
|
б) Группы сопровождения танков из расчета одна саперная рота на танковую бригаду.
|
|
Задача – расширение проходов в минных и иных заграждениях противника для пропуска танков, устройство объездов в разрушенных местах маршрута, комендантская служба в проходах.
|
|
Оснащение – щупы, миноискатели, шанцевый инструмент, элементы колейных мостов простейшего типа, стандартные заряды ВВ.
|
|
в) Группы обеспечения флангов в составе одного-двух отделений саперов. Количество групп в зависимости от местности.
|
|
Задача – прикрытие минными заграждениями всех выходов троп и рокадных путей, не используемых нашими частями.
|
|
Оснащение – ПТ и ПП мины, ВВ.
|
|
г) Группы закрепления местности в составе одного-двух взводов саперов на маршрут.
|
|
Задача – уничтожение ДОТ и других фортсооружений противника, не могущих быть использованными нашими частями, действия в составе противотанкового резерва.
|
|
Оснащение – стандартные заряды ВВ, ПТ и ПП мины, шанцевый инструмент.
|
|
5. Во второй эшелон назначать армейские и приданные фронтовые инженерные части.
|
|
6. В третьем эшелоне иметь:
|
|
а) Подразделения саперов для дорожно-мостовых работ. Состав в зависимости от состояния маршрута.
|
|
Задача – устройство постоянных мостов по маршруту под грузы 30 и 60 т, ремонт дорожного полотна для пропуска всех видов грузов и содержание маршрута до подхода дорожно-строительных частей.
|
|
Оснащение – плотничный инструмент, пневмо- и электроинструменты, поковки (гвозди, скобы и пр.).
|
|
б) Группы сплошного разминирования. Состав в зависимости от заграждения маршрута.
|
|
Задача – производство сплошного разминирования всех минных полей противника. Снятие наших полей и складирование мин.
|
|
Оснащение – щупы, миноискатели, кошки, ВВ.
|
|
7. В третий эшелон назначать армейские и приданные фронтовые инженерные части.
|
III. Строительство и содержание мостов |
|
1. Учитывая частые паводки и значительный, хотя и кратковременный подъем воды в реках, все мосты строить высоководными, допуская строительство низководных мостов только в исключительных случаях.
|
|
При необходимости срочного пропуска грузов при продвижении передовых частей по основным маршрутам допускать строительство временных низководных мостов в одну ленту движения с обязательным параллельным строительством (или сразу же после пуска в эксплуатацию низководного моста) высоководных мостов.
|
|
На реках шириной до 25 м строить мосты кавказского типа арочные из подручного материала или канатные на тросах. При ширине реки свыше 25 м мосты устраивать на ряжах, забивая последние тяжелым каменным грузом.
|
|
2. Мосты строить на основных армейских маршрутах под грузы Т-30, а при отсутствии объезда – под грузы Т-60. Строительства менее грузоподъемных мостов не допускать.
|
|
3. Все высоководные мосты делать в две ленты движения.
|
|
Примечание. Под высоководными мостами понимать мосты, верхнее строение которых возвышается над нормальным уровнем воды не менее 2 м.
|
|
4. Для предохранения мостов от разрушения пригнанным паводком к мосту лесоматериалом против опор (через 2 опоры) выше моста забивать кусты по 2-3 сваи.
|
|
На мостах через реки, истоки которых находятся у противника, обязательно организовывать верховые брандвахты в соответствии с указаниями настав…[«смазан» текст – В.Т.]….
|
|
5. У каждого вновь построенного и захваченного не разрушенным военного моста иметь резерв камня для загрузки во время паводка, а также ремонтного материала не менее 25% объема моста. Камень при загрузке располагать двумя валами (по обе стороны проезжей части) высотой до 0.5 м с оставлением в середине проезда в одну сторону при мостах в две ленты движения. При мостах в одну ленту движения загружать проезжую часть полностью, допуская прекращение движения во время паводка.
|
|
С целью ослабить давление воды там, где позволяют условия, делать отводные канавы, перекрывая их также мостиками.
|
|
6. Иметь всегда пополняемый (по мере продвижения войск) план аварийных работ на случай паводка по всем мостам до армейской тыловой границы. Планом предусматривать, какой инженерной частью и в каком составе выделяется аварийная команда на каждый охраняемый мост и каким транспортом она выбрасывается на закрепленный за командой мост.
|
|
7. Команды оснащать тросами или канатами для раскрепления моста, баграми и другим шанцевым инструментом.
|
|
8. Для своевременного принятия мер по сохранению мостов от срыва паводками на каждой широкой реке установить в наиболее выгодных местах (выше по течению охраняемых мостов) водомерные посты, обеспеченные хотя бы конными посыльными, связанными со штабом инженерных войск армии или ближайшей телефонной точкой.
|
|
Замеры в обычнее время делать два раза в сутки к 8 часам и к 20 часам.
|
|
При получении метеорологических данных о возможности паводка замеры производить регулярно через каждые 2 часа во все время паводка. При получении от водомерных постов данных о катастрофическом подъеме воды немедленно приводить в действие план аварийных работ.
|
|
9. Броды провешивать вехами, очищая дно от крупных камней.
|
IV. Ремонт и содержание маршрутов |
|
1. На основании изучения горных маршрутов заблаговременно наметить наиболее опасные и труднопроходимые места (участки с большими подъемами, места возможных обвалов и пр.).
|
|
По мере выхода частей к указанным местам расставлять постоянные саперные команды до подхода дорожных частей для обеспечения бесперебойного пропуска грузов и транспорта по маршруту. Состав команд 1-2 отделения, оснащенные ломами, кирко-мотыгами, канатами, тросами и ВВ для подрывания горной породы.
|
|
2. При горных обвалах или при обрушении породы противником на дорожное полотно принимать меры по очистке полотна от каменных глыб подрыванием или другим способом.
|
|
Немедленно по обнаружении обвала или завала организовать разведку временных объездных путей и их приспособление для движения. Одновременно вести работы по восстановлению основного маршрута путем уширения полотна выкладкой каменной стенки или клеток из лесоматериала. На крутых косогорах при невозможности выполнить указанное уширение и при отсутствии удобного обходного пути выполнить уширение за счет разработки основного массива взрывным способом.
|
|
3. В целях разгрузки основных маршрутов разведывать и приспосабливать для движения пехоты и вьюков тропы, идущие параллельно основному маршруту.
|
|
4. В первую очередь проделывать вьючные тропы и расчищать основной маршрут только при движении в одну сторону – вперед. При возможности избрать маршрут предпочитать тропы, ведущие по гребням гор, боковым хребтам.
|
|
Допускать отставание в оборудовании путей для обратного движения от путей для движения вперед не более чем на расстояние суточного перехода.
|
|
Ни в коем случае не разрешать обратного движения до оборудования специально намеченных для этой цели вьючных троп и проделывания уширений для разъезда в расчищенном основном маршруте.
|
|
5. Четко организовать службу регулирования, особенно на перевалах, строго следить за соблюдением необходимых в этих случаях разрывов между отдельными машинами и подводами. Особое внимание обратить на установку предупредительных сигналов.
|
|
Учитывая сложность движения по извилистым и слабо заметным тропам, располагать чаще указатели направления, допуская простейшие виды их (кучи камней, зарубки на деревьях и пр.).
|
|
6. По мере продвижения частей выявлять тропы и места возможного выхода частей противника в тыл наших войск на основной маршрут. Эти выходы закрывать минными ПТ и ПП полями или минированными завалами.
|
|
7. На всех мостах и в узких дефиле иметь надежную охрану из стрелковых подразделений с пулеметами для противодействия диверсионным группам противника, проникшим в тыл наших войск.
|
V. Меры по обеспечению водоснабжения войск |
|
При освоении маршрута разведать все водоисточники и наметить пути подачи воды на маршрут. На маршрутах, проходящих по безводным участкам, организовать водные пункты с использованием мягкой тары (резервуары на 1000 и 6000 л). Предусмотреть наличие в инженерных частях или снабжение войсковых частей мешками-бочками, бурдюками и термосами для доставки воды горными тропами от разведанных источников к водным пунктам.
|
|
Водоисточники с малым дебитом воды усиливать, расчищая от грунта места выхода воды.
|
|
Водные пункты обеспечить фильтрами для очистки воды.
|
VI. Снабжение инженерным имуществом |
|
Для обеспечения резерва инженерного имущества и возможно большего приближения его к войскам создать:
|
|
1. В каждой армии подвижные летучки (по числу основных горных маршрутов) на автомашинах или вьюках.
|
|
В летучках иметь: ПТ и ПП мины, ВВ с принадлежностями, мостовые поковки, гвозди, топоры, ломы, кирко-мотыги, пилы поперечные и бензомоторные, канаты, тросы, веревки, кошки и средства водоснабжения – фильтры и мягкую тару.
|
|
Летучки располагать не далее 10-15 км от переднего края.
|
|
2. В каждой дивизии и корпусе по одной летучке. На летучках иметь:
|
| ПТ мины | 200 шт. | Кирко-мотыг | 100 шт. |
| ПП мины | 500 «-» | Ломов | 50 «-» |
| ВВ с принадлежностями | 0.5 т | Резервуаров для воды от 1 000 до 6 000 л | 3 «-» |
| Скоб строительных | 1500 шт. | Мешков-бочек на 100 л | 10 «-» |
| Гвоздей | 500 кг | Бурдюков и термосов на 10 л | 5 «-» |
| Пил поперечных | 50 шт. | Канатов и веревок | 500 м |
| Топоров | 50 «-» | Кошек | 10 шт. |
|
3. В каждом стрелковом батальоне иметь ни две подводы с инженерным имуществом, на которых возить: |
| Пил | 5 шт. | Скоб строительных | 200 шт. |
| Топоров | 10 «-» | Гвоздей | 100 кг |
| Кирко-мотыг | 10 «-» | Кошек | 2 шт. |
| Ломов | 5 «-» | Веревок | 100 м |
Начальник инженерных войск 4 УФ
|
Начальник штаба инжвойск 4 УФ
|
| № 01264/инж. |
1 просмотра(-ов), 1 заход сегодня